• a-sol 生産、物流現場カイゼン研究会 中国支店

    中国生産現場カイゼンのプロフェショナルへお気軽にご相談ください +86-21-6440-1765  400-604-1765
    > トップ > 中国生産、物流現場カイゼン情報センター > トヨタが重要視する「企画力」とは何か?? カイゼン情報センター

    中国生産現場カイゼンメニュー

    毎月先着5社無料現場カイゼン診断! 申し込みはお早めに!!

    無料にて業務カイゼン診断、診断後に
    提案書進呈!!

    中国生産現場無料お悩み相談受付中!

    カイゼンのプロが御社の現場でのお悩みを
    24時間以内に回答!!

    部材在庫、製品在庫、在庫管理できていますか?

    中国の在庫管理はバーコード活用が常識。
    16年2364社のカイゼン実績!!

    誰が何時、どこで生産し、出荷したかわかりますか??

    トレーサビリティーシステムの決定版!!
    無料DemoDVD進呈中!

    SMT実装、誤実装ありませんか??在庫管理できていますか?

    中国で130ライセンス以上の販売実績。
    全中国対応!

    物流作業、倉庫作業のカイゼン!ミスを防ぐ仕組みありますか?

    製品在庫管理、出荷管理の煩雑な業務を
    バーコードを活用しカイゼン!!

    不良品はこうやってなくせる!人の目よりも機械の目!

    不良流出していた生産現場がどうやって
    カイゼンしたのか?

    カンバン導入成功の鍵は作業ミスをなくせ!!

    カンバンにはバーコードが必須!
    事例25社公開中。全中対応可

    現場カイゼン塾でカイゼンの基礎から応用までをトヨタOBが教育!!!

    投資対効果、平均18.25倍のカイゼン効果金額達成!
    生産性、品質を向上させ、自らカイゼンできるリーダーを6日間で育成。 限定20名。
    >>現場カイゼン塾《実務者編》

    現場のコミュニケーションを良くするための1日リーダー研修

    相手の能力や自発性を引き出すための
    コミュニケーションスキル

    生産現場の静電気対策そんなんでいいんですか??

    自動車メーカが望む本当の
    静電気対策の決定版

    プロのカイゼニスト派遣による自社のカイゼン人材育成!

    自らカイゼンを実行できる社内の
    人材を半年~1年間かけて育成。

    現場設備の異常をすぐに察知しカイゼン方法を分析する仕組みはありますか??

    設備の異常を携帯電話へすぐお知らせ!!
    稼働率の見える化を行います!!!

    シマムラ値札、下げ札印字業務のプロフェッショナル

    注文後最短1時間で出荷!!

    シマムラ値札、下げ札印字業務のプロフェッショナル

    自動車部品メーカー396社
    の調査を元に研究開発!
    バーコード出荷検証システム EasyVerify!

    TPMとは何か??TPMの進め方、保全管理の進め方など基礎の基礎から学習!
    ロスゼロを目指し自らカイゼン活動をする設備保全・管理者を育成します。
    現場カイゼン塾≪設備保全・管理者編≫

    シマムラ値札、下げ札印字業務のプロフェッショナル

    システム化して管理・間接作業者の工
    数削減をしたいけど…
    どこをシステム化すれば投資対効
    果が高いかわからない…などなど
    あなたの現場システム化のお悩みを
    毎月限定 3 社のみ無料現場診断!

    シマムラ値札、下げ札印字業務のプロフェッショナル

    IoTを駆使して、
    -設備稼働率の自動収集
    -生産出来高の手書き日報排除
    -生産進捗のリアルタイムな見える化
    -設備保全レポートの集約管理と予防保全
    への移行
    したい方は他にいませんか?

    もし、あなたの現場が
    まだ手書きで作業日報を
    記入しているとしたら…
    工場全体の工数を低減させる
    大チャンスかもしれません…

    中国生産現場カイゼン情報センター

    中国生産、物流現場カイゼン研究会 中国支店へのお問い合わせ

    こんにちは!
    一般社団法人 生産、物流現場カイゼン研究会 中国支店の宇賀です。
    https://a.k3r.jp/a_sol/37137C64633E28

    今回のテーマは

    「トヨタが重要視する「企画力」とは何か??」

    です!

    企画や企画書というのは

    広告会社の仕事やコンテンツ制作、企画部門がやることで

    工場や生産部門にはそんなに関係のないことのように

    思えます。

    しかし

    この企画力、企画というのは

    工場の幹部層にとって必須の仕事です。

    今までと同じ仕事をこなすのではなく

    少しでも新しいことを違うことを始める時には

    どんな職業であっても必ず必要になってきます。

    例えば

    工場の総経理は

    毎年、会社方針や工場方針という

    会社の進むべき道、方向性というのを全社に向けて示します。

    どの会社の方針を見ても

    ものすごく考えられており、理想の会社になるためには

    この項目に力を入れていこう、そしてKPIの目標を達成していこう

    という総経理の熱い思いが込められています。

    総経理の仕事は、方向性を決めて、示す。

    という部分で達成されています。

    次に、

    この方針や目的を達成するためには

    その下の幹部の方が

    どうやってそれを達成していくか?

    という問いに対して

    企画、アイデア、作戦を練りプランにし

    またその部下に伝え、実行に移していくことが

    次のステップとして重要になってきます。

    しかし、

    特に中国の工場においては

    「企画」ということをしたことがない、

    もしくは

    「自分の仕事とは関係ない」

    と思っている幹部の方がほとんどなので

    方針がそのまま細かくなって部下に落ちていくだけ

    ということが起こります。

    本来は

    ①方針や目標

    ②企画、アイデア

    ③実行プラン

    ④実行

    ⑤効果のチェック

    という順番で具現化していくのですが

    総経理が①を考えた後に

    ②③が幹部の方に飛ばされて

    今までの延長線の仕事の④

    そして⑤、方針点検という形で流れていきます。

    この②③を誰が責任をもってやるのか

    そして②③という仕事に取り組む時間というのが

    なかなか決め切れていないことが多いのです。

    加えて

    企画→実行プランを作ることができるような訓練を

    幹部の方はしたことがないということもあると思います。

    このように

    ①企画、実行プランのステップが仕事の仕組み上

    抜け落ちていること

    ②幹部の方もやったことないし、

    どうやって良いかわからない

    という

    2つの原因があります。

    しかし、工場や製造業以外の組織にとっても

    「次のリーダーを育てる」

    というのは

    会社の理念、総経理の思い、方針という情報から

    「企画を作り出せる人」

    を育てることです。

    もちろん、部下に影響力があり

    巻き込む力というのも実行の際には必要ですが

    企画、実行プランという

    「設計図」を書けるというのが前提になります。

    (何人かで能力を補い合っても良いと思います。)

    では

    この2つの原因を乗り越えて

    どうやってその企画という力をつけていくかです。

    トヨタでは

    3年目以上は基本的に

    1年間かけて自分が解決すべきテーマを持ちながら

    仕事をするようになっています。

    もちろん日々のルーティン業務もかなりあるのですが

    会社方針、部方針に沿った内容で

    自分がその方針に貢献できるテーマというのを

    考え、上司と合意し

    企画、実行プラン、実行を1年間でやりきる

    というのが

    総合職には課せられています。

    テーマ選びという方針に沿った企画、アイデア出し

    それを前に進めるための問題解決のステップというのが

    仕事のシステムに埋め込まれているのです。

    他にもこれをチームでやるQC活動も企画の一つです。

    方針に沿ったテーマをサークルで話し合いながら選び

    方針を考えた上司に承認をもらった後

    その課題をチームや関連部署と協力しながら

    進めるということをしていきます。

    これらの活動は

    ルーティンで処理する業務とは明確に分けられ

    上位の方針に沿って、自分で企画を出し

    具現化するということがシステムになっているのです。

    やったことがないことことに関連する

    能力不足という問題に関しても

    こういう業務を何年もやってきた先輩が

    ほぼマンツーマンでついて

    本当に時間をかけて、一緒に仕事をすることで

    身に着けていきます。

    (職場先輩になるということは、

    新人にこの企画を手取り、足取り教えることと同じで

    メンター制度として必須となっています)

    なので

    この能力不足に関しては

    やったことがある人、できる人と一緒にこの仕事を進める

    というのが必要になってきます。

    (職場先輩と一緒に夜遅くまで企画作り、
    企画案を紙芝居にする作業をしたことを
    今でも思い出します。本当に感謝しております。)

    なのでこの2つの原因に関しても

    仕事として、制度で補われているのです。

    こういったトヨタの制度は

    末端の社員まで教育が行き届いていることが前提ですが

    1から始める場合は

    上層部、幹部から、この企画作りをしていくことが

    スタートになってきます。

    それで初めて

    部下から上がってきた企画に対しても、アドバイスができるような

    環境ができていきます。

    なので

    中国の工場では

    総経理の方針から

    企画を作り、具現化する力を持った幹部の育成が

    最初に必要になってきます。

    本日は

    工場にとっても企画力というのが重要で

    総経理の出した方針に対し

    企画を出し、実行プランを作ることができる幹部の存在が

    強い工場を作るためには必要だという話をしてきました。

    PS

    会社方針を発表した1か月後に

    幹部たちが、
    3つのアイデア、企画、作戦を持ってきてくれたら
    かなり感動するはずです。

    自分も部下が
    急に3つのアイデアを持って
    会議に来てくれた時には、
    うれしいを通り越して感動しました。

    そうなるまでに

    教えることはかなりあり

    「次の会議にアイデアとか作戦考えてこい!」

    と伝えたとしても

    他社の焼き増しやネットの情報を
    そのまま持ってくるので

    その部下にとっても、熱意の無い(具現化したい気持ちの無い)
    モノを持ってきてしまいます。

    そうならないためにも
    どう考えるかという方法論の部分を、
    1から教えてあげるステップが必要です。
    (中身は自身で考えてもらいますが)

    中国の幹部に対しては特に
    このステップを飛ばして

    期待して待っていても、
    相当上昇志向のある人しか持ってこないと思います。
    (もちろん会社の慣習が大きいと思います。)

    弊社ではこの企画作り、作戦作りの部分も
    一緒に考えるサポートをしています。

    期待している幹部に対して
    企画作り、作戦作りを学ぶ良い機会になればと思います。

    「無料作戦会議 希望!」

    とご連絡頂ければ幸甚です。

    (9月の無料訪問があと1社ございます!)

    また、製造現場に限らず

    業務のカイゼン活動や、効率化を進めたいけど

    なかなか思うように進まなくて困っているという状況でしたら

    お気軽ご返信ください。

    最後までお読みいただきありがとうございました!

    一般社団法人 生産、物流現場カイゼン研究会 中国支店
    現場カイゼンサポートチーム  宇賀 邦人

    ==== この定期カイゼン通信の目的 ========
    この定期カイゼン通信は、生産現場、物流現場で孤軍奮闘されている方へ、また、日本で中国のオペレーションを管理している方へ少しでもお役に立てればと思い、発行させていただいております。我々は、生産現場、物流現場向けの業務カイゼンのためのシステムを製造販売しておりますが、システム導入に限らず皆様のご苦労、問題を解決する事を第一の仕事としております。

    コストカイゼンを含めた様々なカイゼン事例がたくさん蓄積されています。その事例を皆さんでシェアすることが、最短距離での解決方法ではないかと思い、ニュースレターを発行しています。お問合わせや、お聞きになりたいことがありましたら、このメールに直接返信して頂いて結構です。

    当研究会では、しつこい売り込みは一切ないので、安心してお問い合わせ下さ い。

    **********************************************************
    当研究会の理念は「感謝」です。
    当研究会の仕事は、「現場で起こった問題をトヨタ生産方式(TPS)
    やITを活用して解決し感謝される事」です。現場で困ったら、まずはご一報を!!
    相談無料です。https://a.k3r.jp/a_sol/1861F1131C
    *********************************************************

    ご連絡は中国からは400-604-1765フリーダイヤル、24H365日受付中、
    日本からは+86-21-6440-1765 /86-21-6432-5544

    受付時間は平日9:00〜18:00までです。

    担当:門脇 日本語、中国語両方OKです!!

    生産、物流現場カイゼンNews Letterはこちら!!
    https://a.k3r.jp/a_sol/1861F1131C0
    https://a.k3r.jp/a_sol/1861F0912B69
    現場カイゼン塾沪江网校のURLはこちら!!
    https://a.k3r.jp/a_sol/1861F1131B59
    **********************************************************
    この定期カイゼン通信の配信停止をご希望の方は下記より手続きを受け付けております。メール配信解除はこちら

    【お電話でのご相談】全中国対応!日本からも可!

    >>中国で1861社の実績がある当研究会へのオンライン相談(24時間受付)はこちら

    ↑このページのTOPへ