你好！
我是一般社团法人 生产、物流现场改善研究会的矢崎早人。
好久不见。
现在为您呈上「Weekly 现场改善博客」。
我在上海古北地区住了近3年，
感觉在这数月间，上海的交通礼仪变好了。
不仅是上海，我想只要是来过中国的各位不管是谁都会同意，这个国家的汽车驾驶非常粗暴危险。
大约半个月前的早晨，我因为上班和妻子一起走在古北家乐福前。
那时，一辆想要穿过人行道的保时捷・卡宴，竟然在等行人全部穿过人行道后才驾驶车穿过。
虽然在日本这是理所当然的景象，竟然在上海的街头看到真是。。。
中国人变得富裕，并且礼仪也变好了吧。
我和妻子因为这件事都很高兴。
众所周知因为中国国土辽阔人口众多，所以道路宽阔。
当然人行道虽然有红绿灯，但即使成年人正常行走的话在穿过人行道前绿灯就会变成红灯。
另外，更恐怖的是向右转的汽车。
在中国没有右转信号灯的十字路口，汽车随时都可能向右转因此，我们行走在人行道的时候必须要不断的留意
横穿人行道的汽车。
对于为这恐怖的事而烦恼的我来说，行人优先社会的到来真的是应该高兴的事。
之后，我来到公司将这个变化的状况和喜悦一起传达给职场的同事以及拜访的客户。
然后，一位中国人对我这么说到。
「矢崎先生，那是因为如果不等行人的话，驾驶员会被扣分和罚款呀。」
自认为是中国人自主提高礼仪的些许期待一瞬间消失了。。。
原来是那样。
因为从2017年开始上海的警察加强了监管。
未让行走在人行道的行人优先通行的话，驾驶员扣除3分罚款100元。
https://a.k3r.jp/a_sol/37137F9389C30
开始出现效果，可以说是这数月的变化。
例如，根据永兴路X共和路的十字路口和，长寿路700号两处安装的摄像头，听说截止到2017年4月的大约4个月时间内，已经拍摄了5000件违章的证据照片。
https://a.k3r.jp/a_sol/37137F9389C31
试着调查一下，原本在中国也有让行人优先通过人行道的规则。
中国的道路交通安全法的第47条中有明确记载。
https://a.k3r.jp/a_sol/37137F9389C32
虽然有规章制度，但是不能遵守的话就没有意义，了吧。
那么为什么直到现在变得能遵守了呢?
成为重要角色的是利用被称为所谓「电子警察」的摄像头的监控系统。
https://a.k3r.jp/a_sol/37137F9389C33
虽然我从以前开始就知道利用摄像头的监控系统的存在，
但认为其作用就是监控超速行驶和违法停车等范围吧
好像从2017年开始将监控系统也活用到交通礼仪的监管上。
貌似可以说是，制定规则，并使其被遵守的IT社会的活用事例。
但是，若安装这样的类似「电子警察」的监控系统，大家真的会变的遵守规则了吗？
实际上，作为上海警察所采取的行动，我认为还有一点要特别写出。
那就是市内的主要十字路口都会安排警察站岗，进行交通整顿。
部署的警察数量多到可以说在上海真的有这么多警察吗？的程度并且，长时间实施有近半年之久。
部署在十字路口的警察，不仅整顿交通时常也看到进行监管。
我认为实际情况是，包括依靠「电子警察」的监控系统，通过人海战术进行彻底指导，结果是经过大约半年的时间，
上海的交通礼仪逐渐提高。
各位的生产，物流现场如何呢？
有遵守公司制定的规则吗？
作业有标准化吗？并且有被遵守吗。
关于遵守规则的意义请再一次试着思考一下吧。
○上海交通礼仪的提高，与行人的安全和实现舒适的城市生活紧密相关。
○遵守生产，物流现场的作业标准，与防止不良的发生，损耗减少紧密相关。
我感觉站在十字路口进行指导的警察，在生产，物流现场可以说相当于组长和班长等的监督者。
监督者时常站在现场，认真查看，若有违反的人员通过纠正，规则变得被遵守，品质逐渐提高。
在「TOYOTA 工作的基本大全」CHAPTER5 LECTURE68「因为领导在『看』所以部下成长」中有如下记载。
https://a.k3r.jp/a_sol/37137F9389B55
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持续发送上司一直在看这样的讯息，想要回应这种想法也会取得很大的成长。
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不只是安装监控系统，为了持续维持可以说监督者的培养也很重要吧。
不过，像类似「电子警察」的系统，感觉从公司的经营，管理层来看是非常有魅力的工具
有这样的生产监控系统。
https://a.k3r.jp/a_sol/37137F9389C34
在上海的一家叫坂东电线，制造FFC（Flexible Flat Cable）的公司，
首先，仅仅是通过导入生产监控系统进行可视化，
提高了现场作业员的意识，听说在20个月的时间削减了1580万22日元的材料损耗。
详细内容可从以下下载。
↓↓
https://a.k3r.jp/a_sol/37137F9389C35
这次也感谢您阅读到最后。
P.S.
认为比起导入监控系统，首先要培养监督者的各位
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