大家好！
我是一般社团法人 生产、物流现场改善研究会 中国分会的池田龙贵。
在休息天很多人都在微信中上传樱花的照片，气温也渐渐上升，而我也深切地感受到春天已经到来。
本周是我第一次给大家发送"Weekly 现场改善博客"。
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《丰田工作的基本大全》一书由中经出版社发行，本研究会的研究员每周一次将书中有益的信息发送给工作在生产现场和物流现场的各位。
《丰田工作的基本大全》一书的详细内容请点击以下链接。
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本周是Chapter 5 Lecture 42 "
击破真正的原因"。
在我的个人简介中也有所记载，我以前在半导体制造装置工厂当过项目工程师。
从客户方的装置启动到故障对应都是我的工作范围，也就是说为了不使装置出现停止，要经常奔赴在客户生产线的最前线战场，与装置打交道。
再者，由于我从新装置开发时就参与工作，也在客户方经历了一号机器的导入，发现每天竟然都会出现难以置信的故障。
于是我学会了重要的一点，那就是「
击破真正的原因」。
在现场每天都会发生各种各样的故障。
换句比较流行的话说就是：
"每天故障都在迫不及待地排着队等着我们去解决"。
就是这种感觉（笑）
并且由于有时也会突然发生很严重的故障，所以排队等候的故障的顺序也会时常发生改变。
这样一来的话，就更麻烦了！
不能让他们（故障）等着的话，那就按照优先顺序依次应对排队等候的故障。
就这样每天被故障所追赶着。
于是，被故障追赶着的话，不知不觉会产生这样的感觉。
「必须尽快解决完现在的故障，然后应对下一个故障！」
「简单的修理作业若不尽快完成的话 ，那么今天就无法完成其他故障的修理！」
「暂且先应对吧！」
咋一看，这种心态或许看上去也是很有干劲的。
但其实是很糟糕的故障应对。
为什么糟糕呢？
首先请试着先读读以下的文章。
这部分内容是从《丰田的工作大全》一书中精选出来的。书中这样写道：
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在丰田将问题的原因分为两种，然后推进改善。
即"要因"和"真因"。
所谓的"要因"是指问题发生时的理由，仅仅消除这个理由的话，问题有时还会再次发生。即表面的原因。
所谓的"真因"是指使问题发生的真正要因。针对这点，采取对策的话就不会再次发生。
在丰田实施改善的时候，旨在消除"真因"，而不是表面上的"要因"。
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事实上，我也无法看透"真因"，曾经多次惹怒过客户方。
想来就后怕・・・
以下是我的经验之谈，曾经在现场发生过一个故障。
由于咋一看不是那么重要的故障，于是调查了要因马上开始应对。
结果日后发生了装置破损的严重故障。
这个显然是严重的故障，于是追查了要因的根本，也就是真因。
这么一来，结果怎么样呢？
原来最初发生的咋一看并不严重的故障也是由于这个真因才产生的。
也就是说如果最初发生故障时能够追查到真因的话，就能够防止出现破损这样的严重故障。正因为没有明白真正的原因，才产生了原本能够防止的故障，进而发展到破损的地步。
击破真正的原因
除此以外的应对全部都是判断失误，瞎忙活的应对。
这样就惹怒了对方・・・笑
故障有小有大。
但都是必须要认真对待的重要对象。
然后就是不能只抓住已经发生了的故障，要拓宽视野，探讨所有的可能性，努力看透要因的根本，也就是真因所在。
说实话这是一项非常辛苦的工作。
但是拓宽自己的视野，探讨各种可能性，也有利于扩展自己知识的深度和广度。
这也是一笔巨大的财富。
击破真正的原因
您的公司里现在频繁发生的各种故障如果追究其根本的话，或许也是因为一个真正的原因才产生的。
生产现场犹如战场，我非常理解各位每天疲于应付故障的心情。
但是不妨请您停下脚步，闭上眼睛，深呼吸一下，然后慢慢吐气的同时，试着睁开眼睛，或许您就会找到真因！
最后还请保重身体！
我也会默默地支持大家。
一般社団法人 生产、物流现场改善研究会 中国支店
现场改善支援队 池田 龙贵
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